Le 20 mai 2019, le Conseil d\u2019\u00c9tat a annul\u00e9 le permis d’exploiter octroy\u00e9 \u00e0 la S.A. Carmeuse le 24 octobre 2016 par Monsieur le Ministre Carlo DI ANTONIO.
L’analyse d’une seule des critiques \u00e9voqu\u00e9es (absence de permis pour r\u00e9habiliter le chemin de fer) a suffi.<\/p>\n\n\n\n
Le CRAC prend acte de l’octroi dans la pr\u00e9cipitation d’un nouveau permis par Madame la Ministre de l’Environnement, C\u00e9line TELLIER et Monsieur le Ministre de l’Agriculture et de l’Am\u00e9nagement du territoire, Willy BORSUS. Ce permis semble un copier-coller du pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 l’exception du permis d’urbanisme INFRABEL pour la r\u00e9installation de la ligne ferroviaire, accord\u00e9 sans publicit\u00e9 par le Fonctionnaire-d\u00e9l\u00e9gu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Aucune r\u00e9ponse satisfaisante n\u2019est apport\u00e9e aux griefs \u00e9voqu\u00e9s dans notre m\u00e9moire d\u00e9pos\u00e9 aupr\u00e8s du Conseil d\u2019\u00c9tat; et plus particuli\u00e8rement :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette situation est la cons\u00e9quence de deux \u00e9tudes d’incidences obsol\u00e8tes et lacunaires. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n Nous ne pouvons accepter<\/strong> l’irrespect du travail de la terre, de l’environnement, le manque de pr\u00e9caution pour la sant\u00e9 publique et la p\u00e9rennit\u00e9 des masses d’eau … Le chaufournier et carrier concurrent LHOIST licencie. Laproc\u00e9dure \u00ab Renault \u00bb est activ\u00e9e en raison d’un d\u00e9ficit de d\u00e9bouch\u00e9s (chute de 35% du march\u00e9). Simultan\u00e9ment des ministres autorisent l’ouverture d’une nouvelle carri\u00e8re !!! En prime et d\u00e9couvert ce jour en d\u00e9but de lecture de l’arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel <\/strong>:<\/p>\n\n\n\n
Les fermiers sont soit expuls\u00e9s de leur outil de travail et priv\u00e9s d\u2019une part essentielle de leurs revenus, soit \u00ab recas\u00e9s \u00bb sur des terrains de \u00ab substitution \u00bb qui ne peuvent honn\u00eatement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme une compensation raisonnable … <\/li>
Ce permis est conditionn\u00e9 \u00e0 des r\u00e9sultats d’analyses favorables, post\u00e9rieurs \u00e0 cette m\u00eame autorisation d’exploiter.<\/u>
Ces contr\u00f4les concernent des \u00e9l\u00e9ments environnementaux essentiels tels que la qualit\u00e9 de l’air et l’\u00e9quilibre des ressources aquif\u00e8res.
Les conclusions ne seront connues qu’apr\u00e8s l\u2019ex\u00e9cution de travaux pr\u00e9paratoires importants : expropriations de terres agricoles, construction d’une ligne de chemin de fer et de routes d’acc\u00e8s, d\u00e9couverture du site, am\u00e9nagements de talus (merlon)….
D\u00e8s lors, il deviendra impossible de faire marche arri\u00e8re au vu des investissements consentis par le promoteur. <\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
La pluviom\u00e9trie s’effondre et les pompages d’exhaure de millions de m\u00b3 suppl\u00e9mentaires menaceront l’\u00e9quilibre des nappes d’eau.<\/em>..
<\/p>\n\n\n\n
Comment, d\u00e8s lors, justifier l’int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique de cette nouvelle carri\u00e8re ?<\/p>\n\n\n\nFiers de notre combat l\u00e9gitime, nous poursuivons notre lutte de 26 ann\u00e9es<\/u> et introduirons un nouveau recours aupr\u00e8s du Conseil d\u2019\u00c9tat. Nous comptons sur le soutien maintenu des mandataires locaux et des habitants de notre r\u00e9gion.<\/td><\/tr><\/table>\n\n\n\n